Δευτέρα, 31 Δεκεμβρίου 2018

Πάτρα Διόραμα

Το Πάτρα Διόραμα παρουσιάστηκε το Δεκέμβριο 2018 στην Καθολική Εκκλησία της οδού Μαιζώνος στην Πάτρα και φωτογραφήθηκε κατά τη διάρκεια των Χριστουγέννων.



Ξεκινάμε με ένα απο τα πλέον εμβληματικά οικοδομήματα, τον ορθόδοξο Ναό του Αγ. Ανδρέα, που βρίσκεται στην άκρη της πόλης και αποτελεί χωρίς αμφιβολία πόλο έλξη του θρησκευτικού τουρισμού. Όπως και στην πραγματικότητα, μπροστα απο το ναό περνά και ο προαστειακός.

Ο Φάρος είναι μια ταλαιπωρημενη ιστορία. Γκρεμίστηκε ή απομακρύνθηκε απο την αρχική του θέση (Μώλος Αγ. Νικολάου) τη δεκαετία του '70 και σήμερα βρίσκεται στο νότιο πάρκο της πόλης. Τον γνωρίζουμε περισσότερο σαν σημειο αναψυχής για καφέ και αγνοούμε την ιστορία του.


Απόλλων. Το θέατρο της Πάτρας, έργο του Τσίλερ (ποιανού άλλου θα μπορούσε να ήτανε;;). Βρίσκεται στην Πλ. Βασιλέως Γεωργίου και ειναι το μοναδικό κόσμημα της πλατείας. Πέριξ της πλατείας "ανθούν" πολυκατοικίες που θυμίζουν την εποχή της αντιπαροχής!!!


Η Αγίου Νικολάου (κεντρικός πεζόδρομος της πόλης) με προέκταση προς το Μώλο. Ο Μώλος ήταν το σημείο των πολιτικών συγκεντρώσεων την εποχή εκείνη(!!) και το σημείο που καίγεται ο καρνάβαλος. Τα σκαλιά οδηγούν στην παλαιά πολη. Παρότι τα περιξ των σκαλιών δρομάκια ειναι εκπληκτικά και αξίζει να τα επισκεφτείς, ο φωτισμός είναι κακός μέχρι άθλιος. Κανεις δεν ενδιαφέρεται να τον φροντίσει. Μπροστα απο την προβλήτα υπάρχουν κλασικά κτήρια μεγαλης ιστορικής αξίας, που μέχρι πρότινος είχαν καλυφτεί με διαφημιστικές πινακίδες και μετά απο δικαστικούς αγώνες, απομακρύνθηκαν.

Η Πρυτανεία του Πανεπιστημίου Πατρών. Το Πανεπιστημιο βρίσκεται εκτός πόλης, στην περιοχή του Ρίο και αποτελείται απο μια μεγάλη έκταση. Όπως φαίνεται και στο διόραμα, εξυπηρετείται απο τον προαστειακό σιδηρόδρομο. Θα μπορούσε να ήταν σημείο παραμονής των φοιτητών και μετά τη λήξη των μαθημάτων, τους οποίους θα συναντήσεις στα καφέ της πόλης, που έχουν διασκευαστεί κατάλληλα ως αναγνωστήρια και προσφέρουν γρήγορο internet και καφέ.



Η Γέφυρα που μέχρι πρότινος ήταν γνωστή με την ονομασία Ζεύξη που κανείς δεν γνώριζε περί τίνος πρόκειται. Αξίζει να την διασχίσετε...



Όψη της πόλης απο τη βορινή πλευράς της. Φαίνεται ο Μώλος και στο βαθος ο Αγιος Ανδρέας. Σήμερα ο Μωλος έχει διαφορετική όψη. Είναι ενα μεγαλο πάρκινκ αυτοκινήτων.


Το κάστρο της πόλης είναι must. Χτίστηκε επάνω στα ερείπια της αρχαίας Ακρόπολης κατά το δεύτερο μισό του 6ου μ.Χ. αιώνα από τον Ιουστινιανό. Το ουσιαστικό δεν είναι μόνο το κάστρο, αλλά η πέριξ αυτού παλιά πόλη, που θα μπορούσε να ήταν κόσμημα για την περιοχή. Δυστυχώς, εκτός απο τους κατοίκους της κανείς άλλος δεν την επισκέπτεται γιατί δεν έχει τίποτε ουσιαστικό να δει.


Εκπληκτικό είδος κατασκευής Κάστρο, που αξίζει ο επισκέπτης να το επισκεφτεί. Στην επιστροφή, ακολουθούμε τα μονοπάτια μέσα απο το Δασύλιο, που ο Δήμαρχος πρόσφατα τα έχει ανακαινήσει και αμέσως μετά οι Νεολλήνηνες τα έχουν καταστρέψει (μιλώ για το μονοπάτι που οδηγεί στις οδούς Καραισκάκη και Υψηλάντου). Τι να πώ και τί να μολογήσω!!!

Τετάρτη, 11 Ιουλίου 2018

Gleisplan 1965

Γυρίστε 50 χρόνια πίσω τότε που ο πατέρας σας ήταν παιδι και ο πατέρας του (δηλαδή ο παππούς σας) του χάρησε την πρώτη ατμομηχανή και λίγες γραμμές. Για να μπορέσει (ο πατέρας σας) να φτιάξει ένα διόραμα, βασίστηκε σε τεχνικά εγχειρίδια της εποχής εκείνης. Ένα από αυτά, σας παρουσιάζω με χρονολογία έκδοσης 1965.

Όλη η σχεδίαση γινόταν με schablone.. άγνωστο είδος για το σήμερα!!

Το εξώφυλλο του εγχειριδίου: πώς να φτιάχνω διόραμμα
Στις πρώτες σελίδες του υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τις διαστάσεις των γραμμών
(πρόκειται για τις μεταλλικές γραμμές τύπου Μ)
Εναέρια εγκατάσταση υπήρχε και απο τότε
Η πρώτη (απλή) συνδεσμολογία γραμμών με διακλαδώσεις
Μια πιό σύνθετη συνδεσμολογία γραμμών με διακλαδώσεις

Ένα απλό διόραμμα
Ένα διόραμμα με ποτάμι και γέφυρες
Διόραμμα με ανεξάρτητες (3) γραμμες τροφοδοσίας
Την εποχή εκείνη, λειτουργούσε μόνο το αναλογικό σύστημα και θα έπρεπε να απομονώνουμε τμήματα γραμμών, έτσι ώστε κάθε τμήμα να λειτουργεί με ανεξαρτητο μετασχηματιστή. Σήμερα, στον ψηφιακό κόσμο, αυτό δεν απαιτείται. Ένας (ισχυρός) μετασχηματιστής αρκεί να κινήσει όλους τους συρμούς, τα σινιαλα και τις διακλαδώσεις.


Κυριακή, 27 Νοεμβρίου 2016

breaking news

Γέφυρα Μάναρη στο νομό Αρκαδίας
Jan 10, 2019.. Η παλια σιδηροδρομική γέφυρα Μάναρη, μνημείο μιας άλλης εποχής για την καμπύλη λίθινη θολωτή κατασκευής της. Όπως και άλλα σιδηροδρομικά έργα, ξεκίνησε η κατασκευή της επί Τρικούπη (1890) και ολοκληρώθηκε 6 χρονια μετά, στους πρώτους σύγχρονους ολυμπιακούς αγώνες. Εξυπηρέτησε τη διαδρομή Μύλων-Καλαμάτα. Για την εποχή της ήταν ένα εκπληκτικό έργο αρχιτεκτονικού ενδιαφέροντος με οκτώ τοξοτά ανοίγματα. Σήμερα, έχει αχρηστευθεί και σε κάποια χρόνια ίσως να μην αντεξει στη φθορά του χρόνου.

Dec 31, 2018..Η Πάτρα σε Διόραμα (βρίσκεται μέσα στον καθολικό Ναό του Αγ. Ανδρέα)

Jan 28, 2018.. και οι πολιτικοί έχουν το χόμπυ τους


Jan 1, 2018...  Σιδηροδρομικός Σταθμός Λυκοπορίας Κορινθίας (1961) από το Μουσείο Τραμ στο Crich. Μ. Βρετανία. Visit the Online Catalogue>search>Likoporia

Sept 11, 2017... Greek magazine for train modelling (ελληνικό μοντελιστικό περιοδικό)

July 17, 2017... The spiral with HO scale (Youtube video)

Dec 14, 2016... το forum modelclub.gr έχει κρατήσει ένα τελευταίο "backup" (απο το www.modeltrain.gr) στο link https://web.archive.org/web/20161104152207/http://www.modeltrain.gr/  από όπου μπορείτε να επιστρέψετε στο..παρελθόν (thanks arcadios) 

Dec 14, 2016... the best software for your train controller comes from the Freiwald, Railware and SoftLoc . WinTrack for design your layout.

my Youtube channel

Cab view2
Cab view3
Cab view4
Cab view5
Cab view by night
Loklift test-drive
BR01 test-drive
BR01 on layout

Πέμπτη, 20 Οκτωβρίου 2016

English version

Welcome to the digital world of Model Railways
In a constantly evolving model-train-world a digital technology plays a crucial role. Electronics, Internet and new further developments are the new partners beside the traditional model train facility. 

Analogue or digital? was the question 20 years ago. Today everybody communicates digitally. email or telex? was the question of the '80s; today we only speak by social media. 

What was Internet back in the past? Nobody can remember it. 

This global metamorphosis also would have an influence in the world of the model trains fans, including me. Therefore, I decided to adapt this new world to my facility. This happened some years ago with the construction of the first decoder. Today, everything runs digitally via computer control. This enormous jump did not trouble me; on the contrary, I found it very attractive and efficient since I can simulate reality.

For the 50th anniversary of my train modeling I would like to present my Website. You can find more information about the Diorama and the digital control. In addition there are photo galleries, links and reports on journeys. 



Modelling and Education
The educational reforms always aimed in something hopeful and innovator, although the educators pointed out problems in their application, because of the lack of strategies or tools, which would help the student in the acquisition of 'abundant' knowledge. Even today, the students prefer to learn the technology, i.e by means of mobile telephone rather than guidance, a fact that leads usually to error results.
The action of Lifelong Learning forces us to advance in a new training environment, offering the possibility of remote education. At the mean time, the developments in the sector of digital communications allow the creation of new educational techniques, where the students will be informed through the combination of real and digital world.

The possibilities of Internet are such that the student can use in order to interact with the schoolteacher or his schoolmate, exchanging experiences, sharing queries and acquiring new knowledge, so they do not need to move location. Field of application for this type of learning offers modeling and more specifically digital model railway, that through the Internet can combine both knowledge and pleasure.

The aim of our web page is to constitute stimulus for acquisition of scientific knowledge that usually comes with difficulty to understand (Tacit Knowledge), i.e. what does digital technology mean, how does microelectronics work, what does the wireless couplings offer, by means of modeling examples. Our aim is, this ambitious objective to be completed as soon as possible. 


Layout - Design
My layout is encompassed with a wooden frame of area 3.20cm x 1.90cm that is supported in eight foots and traverse joists per meter. The layout is 80cm above the floor in order to offer a panoramic view also for kids. The covering of the area made from plywood has a thickness of 6mm. 

For the drawing of layout i used the software WinTrack 5.0. This planning included initially four main train corridors that are symbolized with A, B, C and D and one underground crossing. Also an upper level was added lately. The track system was based on Maerklin Track C. 


My layout is basically constituted of three main stations, the Eastern, the Western and the upper-level Station which are supervised by cameras. Since 2005 a wireless camera was also installed on a head wagon, in order to work as cab drive viewer.


Loklift
A Loklift consists of seven floors that work as train parking. Their movement is caused by means of metal chain which is connected to an electric motor. The regulation of each floor is achieved by manual operation or PC. The system includes seven floors for parking of 21 H0-trains.


Locs, Wagons & tracks
My available locomotives with their specifications are here. Maerklin provides the system of three conductors that basically differs from the other systems. Long time ago I replaced the metal tracks (Maerklin M) with the plastic ones (Maerklin C). The turnouts of the type C radically differ from their metal tracks. Apart from their main body, a turnout C is composed from an electromagnet (nr. 74460), a lantern (nr. 74470) and the digital decoder (nr. 74490) that are adapted to it as separate elements. All C Track turnouts, with hand or electric mechanisms, conventionally or digitally controlled, can be equipped with lighted turnout lanterns. For the installation click here.

Signals
I have used different types of signals. Maerklin Signals (70xx) offered a possibility of interrupting the track’s current in prohibited sections. I also have made some primitive signals by hand and improved them by using microleds and printing circuits.

Electronics
I use the digital system of ECoS/ESU for central unit. All commands can also be executed mechanically with switches. if we use however a computer with suitable software, all commands are automatized. That means, PC undertakes the train control. Since 2004 the software of Railroad & Co. The latest version is 8.0 in two variants, one professional (Gold) and one simple (Silver or Bronze) .

Internet
Train control trough Internet is not widely spread. The University of Freiberg in Germany has manufactured an interactive platform (http://rr.informatik.tu-freiberg.de/index.php?js=1) which has rather interrupted its operation, but the web page still exists. Another possibility comes from University of Bochum, whereas the control is based on a mobile phone (http://www.heise.de/newsticker/meldung/Handy-steuert-Modelleisenbahn-38025.html). In the mean time I try to design a Remote Controlled Railraod System. This project is still under pilot study and will be ready in 2-3 years. Then, you will be able to drive my trains and see the cab view in your monitor at home. For this reason, such as a web page should have the address http://www.modeltrain.gr/drivemytrain. 

video from eastern station 1.1
video from western station 2.1
video from eastern station 1.2
video from western station 2.2
Cabview on InterCity and V200
cabview by night
Happy New Year from my layout
Merry Christmas by CabView

Μοντελισμός & Εκπαίδευση

Οι εκπαιδευτικές μεταρρυθμίσεις στόχευαν πάντοτε σε κάτι ελπιδοφόρο και καινοτόμο, παρότι οι παιδαγωγοί επισήμαιναν προβλήματα στην εφαρμογή τους, κυρίως λόγω της έλλειψης στρατηγικών ή εργαλείων, τα οποία θα βοηθούσαν το μαθητή στην απόκτηση της «άφθονης» γνώσης. Ακόμη και σήμερα, οι μαθητές προτιμούν να μαθαίνουν την τεχνολογία π.χ. μέσω της χρήσης του κινητού τηλεφώνου, παρά με κάποια κατάλληλη βοήθεια ή καθοδήγηση, γεγονός που οδηγεί συνήθως σε λάθος αποτελέσματα.
 
Η σημερινή εποχή της Δια Βίου Μάθησης, μας αναγκάζει να προχωρήσουμε στην υλοποίηση ενός νέου μαθησιακού περιβάλλοντος, προσφέροντας τη δυνατότητα της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης. Παράλληλα, οι εξελίξεις στον τομέα των ψηφιακών τεχνολογιών επιτρέπουν τη δημιουργία νέων παιδαγωγικών τεχνικών, όπου ο μαθητής θα λαμβάνει τη γνώση μέσα από συνδυασμό πραγματικού και ψηφιακού κόσμου.
 
Τις δυνατότητες του Διαδικτύου μπορεί ο μαθητής να χρησιμοποιήσει για να αλληλεπιδράσει με το δάσκαλο ή το συμμαθητή του, ανταλλάσσοντας εμπειρίες, μοιράζοντας απορίες και αποκτώντας νέα γνώση, χωρίς να είναι κανείς υποχρεωμένος να μετακινηθεί από τον τόπο διαμονής του. Πεδίο εφαρμογής για αυτό το είδος της μάθησης προσφέρει ο μοντελισμός και ειδικότερα ο ψηφιακός σιδηροδρομικός μοντελισμός, που μέσα από το Διαδίκτυο μπορεί να συνδυάσει τη γνώση με την ψυχαγωγία.
 
Ο σκοπός της ιστοσελίδας είναι να αποτελέσει ερέθισμα για απόκτηση της επιστημονικής γνώσης που συνήθως γίνεται δύσκολα κατανοητή (Tacit Knowledge), π.χ. τι σημαίνει ψηφιακή τεχνολογία - πως λειτουργεί η μικροηλεκτρονική - τι προσφέρουν οι ασύρματες συζεύξεις, χρησιμοποιώντας μοντελιστικά παραδείγματα. Μόνο μια ενασχόληση του ελεύθερου χρόνου μάς προσφέρει τόσες πολλές συγκινήσεις και δημιουργικές στιγμές. Προσθέστε τις για να δείτε περί τίνος πρόκειται:

Μαθαίνουμε μέσα από το παιγνίδι
Οργανωνόμαστε σε τεχνικές δεξιότητες
Νιώθουμε την αίσθηση της επιτυχίας
Τελειοποιούμε κατασκευές φτιαγμένες με τα χέρια μας
Ενισχύουμε τη δημιουργικότητά μας
Λησμονούμε τις διαφορές μας και δεν ασκούμε βία
Ιδιοκατακευάζουμε και ιδιοχαλάμε, αλλά και ιδιοεπιδιορθώνουμε
Συνθέτουμε αντί να καταστρέφουμε
Μαθαίνουμε να σκεπτόμαστε και να δράττουμε αυτοβούλως
Ορμώμεθα σε κριτική σκέψη
Συζητάμε μεταξύ μας και γελάμε


Τα πρώτα Βήματα στο Μοντελισμό, ΜΕΡΟΣ Α (3MB)

Παιδαγωγικά άρθρα σχετικά με την χρήση του ψηφιακού μοντελισμού:
The Model Railroad Project as an Inspiring Platform for Microelectronics Education.pdf (αγγλικό κείμενο από το Department of Computer Science and Electrical Engineering, University of Rostock, Germany, 2009. Αναφέρεται στη μεθοδολογία της εξ αποστάσεως εκπαίδευσης με στόχο α) τις νέες τεχνολογίες και τα πολυμέσα β) τη συνεργατικότητα των εμπλεκομένων ομάδων και γ) τα μαθησιακά αποτελέσματα. Ο παιδαγωγικός στόχος είναι η εκπαίδευση μαθητών στη μικροηλεκτρονική με σημείο αναφοράς τον ψηφιακό σιδηροδρομικό μοντελισμό).

The Model Railroad as an Example avoiding Tacit Knowledge in Microelectronics Studies.pdf (αγγλικό κείμενο από το Department of Computer Science and Electrical Engineering, University of Rostock, Germany, 2009. Αναφέρεται στη ανάπτυξη ενός μαθησιακού περιβάλλοντος, μέσω του οποίου επιτυγχάνεται η μετάδοση γνώσεως ενός δύσκολα κατανοητού (Tacit Konwledge) γνωστικού αντικείμενου. Το αντικείμενο γνώσης είναι η μικροηλεκτρονική, το μαθησιακό περιβάλλον ο ψηφιακός σιδηροδρομικός μοντελισμός). 

Επίσκεψη στη μοντελούπολη (Youtube video) Speicherstadt του Αμβούργου